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sncf - Page 3

  • « Grève surprise » à la SNCF

    Publié par Guy de Laferrière le 15 décembre 2022

    On nous a annoncé, voici quelques jours, une « grève surprise » à la SNCF.

    Comme si c’était une « surprise » puisqu’à chaque période avant les fêtes, la SNCF se met en grève, et nous pouvons déjà le prévoir pour les réveillons de Noël et du Nouvel An.

    Il serait temps de réglementer le droit de grève des services de l’État dans les transports, d’autant plus que, « transition écologique » oblige, l’État nous incite à abandonner la voiture pour le train et les transports en commun.

    Comment voulez-vous que l’on y adhère alors que trains et métros sont soit en travaux, soit en surcapacité, soit en grève.

    Ce pouvoir de nuisance se retrouve également à EDF lorsque quelques grévistes bloquent le pays, en utilisant le « droit constitutionnel à la grève », juste au moment où la remise en route des centrales nucléaires demande, faute d’entretien durant la période Covid, un effort de leur service au risque de se retrouver cet hiver avec des coupures et de nombreux Français qui vont grelotter.

    Sans compter les entreprises qui devront se mettre en chômage technique, voire cesser définitivement leur activité.

    Lorsque nous avons des locataires, voire des squatters, qui ne paient pas leur loyer, l’État a bien prévu ce qu’on appelle la « trêve hivernale » du 1er novembre au 31 mars.

    Pourquoi ne pas l’appliquer également dans ce cas-là et interdire en même temps les grèves dans la production d’énergie ?

    Concernant le transport, nous pourrions également le réglementer en l’interdisant du vendredi soir au lundi matin et pendant les périodes de fête.

    D’autant que ces restrictions toucheraient une partie de salariés plutôt « bien lotis » et qui ne sont pas à plaindre.

    D’ailleurs, la loi existe déjà puisqu’elle prévoit que des restrictions doivent être apportées dans trois cas :

    – En cas d’atteinte à l’ordre public,

    – En cas de nécessité absolue d’assurer le respect du service minimum,

    – En cas de nécessité absolue d’assurer la sécurité.

    Il suffirait donc de préciser plus clairement les interdictions en sachant que, chez nos voisins allemands, les fonctionnaires ou agents du service public n’ont, quant à eux, pas du tout le droit de grève !

     

    Source : les4verites

     
  • Préavis de grèves dans les transports dès le 1er juillet.

    Publié par Guy Jovelin le 24 juin 2021

    Préavis de grèves dans les transports dès le 1er juillet. Journées d'action pendant tout le mois aussi bien chez Air France qu'à la SNCF.
    Un fléau chasse l'autre. Le COVID s'estompe un peu. Les syndicats politisés se réactivent au moment où nos compatriotes préparent leurs vacances.
    Ni vaccin, ni gestes-barrières, ni distanciation sociale contre le virus rouge qui, régulièrement, prend les Français en otages, bloque leurs déplacements, perturbe la vie publique, saboté l'économie et condamne le Pays à des journées entières de confinement punitif.
    JFT.
    Peut être une image de 1 personne, position debout, plein air et foule
     
     
     
     
     
     
     
  • La SNCF coûte 215 euros à chaque Français (même à ceux qui ne prennent jamais le train)

    Publié par Guy Jovelin le 09 octobre 2019

    Sans vraiment s’en apercevoir, chaque Français a contribué à hauteur de 215 euros au financement de la SNCF en 2018. Soit 379 euros pour chacun des 38 millions de foyers fiscaux. Le tout avant même de dépenser le moindre euro pour un billet de train. C’est en tout cas le constat établi par une étude de l’ancien magistrat de la Cour des comptes François Ecalle.

    Selon lui, le coût total de la SNCF pour l’État et les régions (Ile-de-France Mobilités en Ile-de-France), et donc pour les contribuables, s’est établi à 14,4 milliards d’euros en 2018. Sur cette somme, 8,2 milliards d’euros représentent 35% des coûts de fonctionnement de l’entreprise ferroviaire. 3,4 milliards ont également été accordés par l’État et les autorités régionales au titres des subventions d’investissements, soit 42% de l’ensemble des subventions octroyées à la SNCF. […]

    L’Opinion via fdesouche

  • Mantes-la-Jolie (78) : le ras-le-bol des agents SNCF face à l’insécurité

    Publié par Guy Jovelin le 23 août 2019

    Par  le 22/08/2019

    Crachats, insultes, menaces, coups de poing… Les agressions physiques et verbales se sont multipliées cet été à l’encontre des agents SNCF de la gare de Mantes-la-Jolie. Face à la multiplication des agressions durant l’été, les employés de la compagnie ferroviaire ont décidé de se mobiliser ce jeudi.

    «Il y a actuellement huit agents en arrêt de travail suite à des agressions. On n’a jamais vu ça», rapporte Nancy Delafosse, déléguée du syndicat SUD-Rail. Pour dénoncer ce « climat d’insécurité », les cheminots ont décidé de se rassembler ce jeudi matin, sous les fenêtres de la direction de la ligne J, à l’occasion d’une Commission santé sécurité et conditions de travail (CSSCT).

    Depuis le 12 juillet, sept agressions ont été enregistrées à la gare de Mantes. La dernière en date a eu lieu le week-end dernier : un jeune de 18 ans a été arrêté après avoir insulté une contrôleuse, avant de s’en prendre physiquement à elle.

    Mais celle qui a déclenché le mouvement de colère des cheminots remonte au jeudi 15 août. « Un homme est entré dans le bungalow qui sert de guichet. Le collègue était dos à la porte et l’homme est entré en courant, l’a frappé par-derrière jusqu’à ce qu’il tombe au sol, repartant tout aussi vite », raconte un agent. «L’agent est resté vingt minutes inconscient, par terre, insiste Nancy Delafosse. Il s’est fait lyncher. » […]

    Le Parisien via fdesouche

  • SNCF : 1,3 million d’euros pour «accompagner» des migrants et les aider à s’intégrer

    Publié par Guy Jovelin le 30 mai 2019

    Par  le 30/05/2019

    Souvent mise en présence des réfugiés dans ses trains et ses emprises ferroviaires, SNCF lance un programme d’1,3 million d’euros pour les aider à s’intégrer, par l’intermédiaire d’associations mais aussi par l’action directe de ses salariés.

    La crise migratoire européenne est un enjeu économique, social et politique majeur. Le train est pour les migrants un moyen de transport souvent utilisé pour circuler en Europe. Face aux flux de migrants, SNCF – tout en assurant la sécurité de ses infrastructures – a mis en œuvre des actions de prévention pédagogiques pour les migrants et de sensibilisation pour les agents avec l’aide d’associations.

    Aujourd’hui, elle passe à l’étape supérieure, comme l’explique Stéphane Volant, secrétaire général :« SNCF a pris les mesures de sécurité qui s’imposaient pour protéger les migrants. Aujourd’hui, il faut aller plus loin et aider les réfugiés à s’intégrer« .

    sncf via fdesouche